新型MG5は重要な安全装備を見落としている

オーストラリアで最も手頃な価格のセダンである2023年型MG5は、搭載されている予防安全システムの一部が搭載されていない状態で現地で発売されたため、ANCAPの5つ星の安全性評価を逃すか、現地の自動車安全団体による「未評価」のままとなりそうだ。他の市場でも、その多くは主要な小型車ライバルに標準装備されている。

24,990ドルのドライブアウェイから発売されたばかりのMG5は、ベストセラーのトヨタ・カローラセダンとヒュンダイi30セダンに対する中国ブランドの答えであり、路上コストを考慮しなくても少なくとも3,000ドルは安くなる。

しかし、このセグメントをリードする価格帯には、自動車メーカーのトレードマークであるMGパイロットセーフティスイートが省略されているようだ。これは、車線維持支援、車線逸脱警報、死角監視、後部横断交通警報などの主要なアクティブ運転支援機能を意味する、交通標識認識とアダプティブクルーズコントロールは、他の市場で販売されているMG5で利用可能であるにもかかわらず、すべて棚上げされたままです。

センターエアバッグとドライバーモニタリングシステムも欠落しているが、これらの機能は小型車セグメントではまだ一般的ではない。

カーセールスはMGモーター・オーストラリアに対し、この市場で販売されているMG5車に中国やタイで提供されている予防安全装置が装備されていない理由を尋ねており、返答が得られたらこの記事を更新する予定だ。

では、MG5には実際にどのような安全装置が搭載されているのでしょうか？

MGが先月発表したように、このリストには、2023年3月からオーストラリアで発売されるすべての新型モデルに義務化された自動緊急ブレーキに加え、アンチロックブレーキ、6つのエアバッグ、電子スタビリティコントロール、アクティブコーナリングブレーキコントロール、緊急ブレーキアシスト、バックカメラ、シートベルト警告インジケーター（ベースモデルはフロントのみ）、3点式シートベルト、事故後の自動ドアロック解除、折りたたみ式ステアリングコラム。

しかし、MGのオーストラリアのウェブサイトで現在公開されている仕様書によると、MG5の安全兵器はこれまでであり、MGが供給するかどうかにかかわらず、車両が現地でテストされた場合、セーフティアシストスコアが平均以下である可能性が高いため、ANCAPの5つ星評価を獲得する可能性は低い。またはANCAPによって購入されました。

あるいは、英国では販売されておらず、ユーロNCAPの格付けを持たないMG5は、12年前にもかかわらずオーストラリアで最も売れている軽自動車である値下げ価格のMG3と同様に、ANCAPによって「未評価」のままになる可能性がある。

新しい MG4 電動ハッチは最近、ANCAP の最新の 2020 ～ 2022 年の試験制度の下で 5 つ星の安全性評価を獲得した最初の MG モデルとなりましたが、MG ZS (オーストラリアで最も人気のある小型 SUV) は 2017 年から ANCAP の 4 つ星評価を獲得しており、 MG HS 中型 SUV は、2019 年の ANCAP のそれほど厳格ではないテスト制度に基づいて 5 つ星の評価を獲得しています。

5 つ星の安全性評価は、i30 セダン (テストは一度も行われていない) の人気からもわかるように、この市場での自動車の成功にとって決して必須ではありませんし、法的要件でもありませんが、安全性評価を緩和するのに役立つのは確かです。安全性を重視する個人購入者向けの取引であり、現在では多くの企業の車両で必要とされています。

車線維持システムなど、5つ星の安全性評価に貢献する機能の多くは、間もなく市場に投入される新型モデルと、2026年3月以降の既存モデルの両方に義務化される予定だ。

MG は、新世代車両の大部分にすでに MG パイロット スイートが搭載されており、不足している機能のほとんどが標準装備されている中国版には、ここで販売されている車両と同じ工場で生産されています。

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